卷筒组是一种起重机配件，常与起重设备配套工作，卷筒组的构造原理是由卷筒、卷筒轴、齿轮联轴节、轴承座四部分组成。滚筒组安装在转轴上，通过齿摆联轴与减速器连接。辊组结构特点是辊轴只承受弯曲扭矩。
两组螺旋槽的螺旋方向相反，在工作面中间和两端有一定距离的无槽表面。钢丝绳的两端用压板固定在螺旋槽外的钢丝绳固定孔上。在滚筒组的工作中，车辆有螺旋槽，钢丝绳在滚筒的螺旋槽中，增加了钢丝绳与滚筒的接触面积，降低了接触部分的应力。同时，卷筒组还可以避免起重机附件钢丝绳在卷筒上乱卷，减少钢丝绳磨损，延长使用寿命。
当吊钩降到较低的位置时，卷筒组的长度应保证剩余的绳索每端不得少于3圈，以减轻绳索固定的负荷。为提高起重机附件钢丝绳的使用寿命，卷筒组的卷筒组的直径应与钢丝绳的直径相一定比例。根据起重机类型、卷筒组使用频率等因素。
滚筒组的应用越来越广泛。由于使用时间较长，由于磨损、碰撞、腐蚀、荷载应力等原因，滚筒组的许多部件和结构部件会发生不同程度的变形，从而降低甚至失效部件的性能。卷筒组常发生在门式起重机的电气系统中。由于电流和电气装置的运行，电气系统部件在高温环境中长期处于严重老化状态。滚筒组金属结构件的焊缝容易开裂脱落，或由于机构运行引起的振动和冲击，门式起重机传动机构的零件松动脱落。
起重机上常用的筒轴不受扭矩的影响，只能承受弯矩的影响。
卷筒组有三种类型：带齿轮连接盘、周围大齿轮和短轴。
前两个卷筒组的结构特点是卷筒轴不受扭矩的影响，只能承受弯矩。带齿轮连接盘式卷筒组是标准桥式起重机常用的典型结构，具有良好的分组性和密封传动性。缺点是卷筒需要沿轴向外移动。
在传动速比大、速度低的要用于传动速比大、转速低的场合，一般为开式传动。
在短轴卷筒组的结构中，卷筒与减速器的出轴用法兰刚性连接，整个卷筒的长轴用单独的短轴代替。减速器的短轴采用键和过盈配合法兰与卷筒连接，支撑侧采用定轴短轴，还有过盈配合的转轴短轴。花键连接短轴，或轴法整体铸造的短轴结构。该结构优于过盈配合，可提高轴的疲劳强度。短轴卷筒组结构简单，调整安装方便。
